大家都知道，當我們駕車行駛在高速公路上就必然會經過高速收費站付款，就目前來說這種依靠人工收款的模式已經很難適應當今時代的發(fā)展潮流了。據報道，一些地方已經在高速公路實行了支付寶，微信二維碼的方式可以進行支付，這樣不僅提高了繳費效率還方便了出行，不用在很擁堵的時候排很長的隊了。這就是移動支付帶給我們生活的便利，但是隨著物聯(lián)網技術和物聯(lián)網卡的進一步普及，移動支付的弊端也被慢慢的暴露出來了。通過物聯(lián)網技術和物聯(lián)網卡高速收費站可以通過智能硬件為基礎支撐ETC收費系統(tǒng)進行收費。

　　走高速公路是要收費的，目前我們看到的幾種常見方式就是：人工收費、移動支付、ETC，接下我要講的就是ETC相比前2種的優(yōu)勢了。

　　人工收費是一種比較傳統(tǒng)的，也是最常見的。這種收費方式都是在高速公路的必經之路出入口設立的。通過長時間的發(fā)展，傳統(tǒng)的人工收費方式對于大家來說已經是輕車熟路了，他的穩(wěn)定性是最高的，出錯率也很低，不過他的效率就相當緩慢了，通常一輛車平均繳費就要十幾秒，如果是平時還好，但是在節(jié)假日就非常麻煩了。

　　移動支付是人工收費的一種補充，在這個智能化的時代，人們都是手機不離身，就算出門買菜都要帶個手機了。不過移動支付對于高速收費來說，只是支付方式的改變。移動支付的應用還是需要收費站的人工操作，只不過是省去了找零的麻煩，對于效率沒有實際上的提升。

　　ETC收費對于前面兩種開說，未來潛力是巨大的。ETC依靠著物聯(lián)網技術和物聯(lián)網卡的支持，通過在前擋風玻璃安裝電子識別裝置，在汽車經過ETC車道時，微波天線就能快速識別并通過物聯(lián)網卡聯(lián)網上傳，發(fā)送到收費系統(tǒng)進行對接扣除費用。在這個整個過程中只只需要2秒，而且還完全不需要人工的幫助，大大地提高了效率，也方便了出行。

　　我們有理由相信，隨著物聯(lián)網技術和物聯(lián)網卡的普及，傳統(tǒng)的人工收費模式必將退出歷史的舞臺。